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外舰追踪055型驱逐舰时故障停电，持续半小时
外舰追踪055型驱逐舰时故障停电，持续半小时
近日，有媒体报道了055型大型驱逐舰107号遵义舰在某次演习中遭到外国舰艇的追踪。遵义舰为了摆脱尾随之舰，提升航速并试图甩开敌舰，然而对方船只也迅速跟进，双方在海上形成胶着状态。在此对峙阶段，那艘外舰却突然失去了所有动力与电力系统，雷达监测失灵，航行灯熄灭，长达近半小时无法恢复，而遵义舰则保持正常运行。在海上航行期间，军舰全电力失效的情况相当少见，更何况是在紧张的对峙时刻。这引发了外界的广泛关注，推测尾随的舰艇很可能是美国海军的本福德号（DDG-65）。据悉，本福德号在7月24日出现动力故障，7月28日被拖入菲律宾的苏比克湾进行维修；7月30日恢复了供电，且在8月8日离港，前往日本进行后续检查。虽然人民海军表示故障持续半小时，但根据情况看，实际问题可能持续了六天，这可能是在短暂恢复后，再次出现故障。
值得注意的是，为什么会发生这样的事情？自第二次世界大战以来，军舰在航速方面十分注重，许多舰船为了抢占位置而追求更高的速度。现代军舰的动力设计更趋向于冗余，以防止在高速行驶时某个动力单元发生故障导致舰艇失去操控。例如055型驱逐舰配备了四台3.6万马力的燃气轮机，总功率达到14万马力，提供了充足的动力冗余，这也是055型能够在对抗伯克级的同时保持优势的原因。然而，伯克级为何在此遭到“致命一击”？
海军舰艇失去全舰动力并非罕见，之前也有多个案例。比如2016年，英国的45型驱逐舰邓肯号在演习中因动力系统故障被迫拖回港口，而不屈号和勇敢号等舰艇也曾遭遇类似问题。近年来，随着海军舰艇数量下降，战舰的维护管理水平也有所降低，出现的问题开始频繁。被055型驱逐舰甩掉的阿利·伯克级本福德号也是如此，这艘驱逐舰自1996年入役，至2026年将完成其30年的服役周期。该舰在南海航行中突发电力故障，导致全舰空调、厨房及饮用水系统停摆，整船而言，只能依靠提康德罗加级巡洋舰的补给度过难关。最终，该舰在7月28日被拖入苏比克湾进行检修，7月30日临时恢复电力供应，后续再进行彻底检查。
阿利·伯克级设计寿命长达35年，故障率略有提高是可以理解的。一般来说，该级别装备有三台燃气轮机发电机，若其中一台因故障停止运作，其他发电机应能维持电力供应。但此次本福德号却在与遵义舰对峙时全部电力丧失，实在不常见。即便是遇到发电机故障，正常情况下也应该能保持基本电力，舰载设备并不会完全失效。因此，这一情况显然暗示着潜在的配电系统问题，极有可能由于潮湿环境导致绝缘层老化或短路等问题。
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